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航空交通-Phinx

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Phinx Solution

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航空交通-Phinx

在航空交通指挥与控制中的应用

Phinx Applications in Air Traffic Control



分布式非 IP 纯光纤可视化坐席协作系统--解决方案

Distributed & Optic KVM Collaboration Solution




方案介绍

在轨道交通指挥与控制中,Phinx系统有着广泛的应用

安全是航空事业发展的生命线。每一次飞行任务都需要准确的通信导航监视数据、航空气象数据、航空情指数据、航空管制数据等多种实时信息支撑,每一个管制室坐席都需要处理大量繁杂的信息,实时监控数据的动态变化,以保障飞行安全。

Phinx 系统针对区域交通管制中心、进近管制室、机场管制塔台、航司 AOC、机场 AOC、EOC、TOC 等多个关键专业场景提供航空交通指挥与控制一体化非IP 光纤坐席协作解决方案,实现了各类信息数据的安全可靠传输及灵活快捷控制,助力空管维护飞行秩序,营造空中坦途。



应用场景

Application scenario

人机分离    

在空管塔台中,空管员必须保持绝对和恒定的专注力。因此,提供尽可能最佳的工作环境使空管员处于良好的工作状态以对抗高压和重复工作所产生的疲乏和厌倦,具有非常重要的意义。在塔台有限的空间中,计算机所产生的噪声和热量对空管员形成严重干扰。Phinx 系统的人机分离解决方案,可实现将计算机远离塔台狭小、逼仄的空间,避免机器的噪音与热量干扰。

人机分离不仅节省空管塔台的空间,还能降低空调和温度的控制成本。在专用的服务器机房中,计算机的维护也变得更加容易,维护人员不会因此而分心。Phinx 系统实现长距离实时传输计算机信号,完全不会降低信号质量,空管员丝毫不会感觉在进行远程操作控制计算机。



性能优势

System advantages

纯光纤矩阵架构,原图画质   

大屏显示作为航空交通指挥与控制应用场景中各种视频信号 ( 计算机、视频等 ) 的集中显示终端 , 系统必须具备高分辨率显示、色彩均匀稳定以及能与各种信号良好兼容的特性。为实现更好的显示效果,Phinx系统采用纯光纤矩阵架构,每路信号对通道独占专用高达 12G带宽,显示画质清晰细腻,更无任何丢帧、花屏现象。


 全冗余,高可靠
得益于先进的策略和纳秒级的实时监测,Phinx系统可实现对区域交通管制中心、进近管制室、机场管制塔台、航司AOC、机场AOC、EOC、TOC等坐席系统完全无感的双冗余备份,实现 365×24 小时不间断的运行。A、B、C、D 任何一个或者多个位置光模块、光纤单纤或双纤故障时,均可自动检测,自动切换至备用链路,切换过程视频无黑屏闪屏,音频无任何停顿或者杂音,坐席接管信息自动同步,各调度席完全无感切换到备用线路。



安全可靠

为确保控制中心系统更安全可靠,Phinx 系统采用纯光纤矩阵架构,每路信号对通道独占专用,而非基于数据包交换。任何情况下不会导致拥塞、丢包的可能,更不会因数据量过大导致交换网络瘫痪,数据传输更可靠;因为不是采用包交换技术,从而无法和任何通道信息混合共享,也无法和 internet 等进行信息交换,确保信息安全。


 

低延时实时显示、操作流畅
为保障指挥与控制中心全天候不间断运行情况下,最大限度的降低调度席位操作员的疲劳度,Phinx系统实现了接近导线直接连接的效果,避免了显示延时大以及由此导致的鼠标指向不精准、鼠标漂移等现象;Phinx系统实现了接管任意分辨率信号不闪屏、不黑屏情况下,端到端延时≤ 4 毫秒。



 

 一人多机、一机多屏

针对席位管制员需要对多个航空业务系统主机进行监看、调用操作的工作场景,Phinx系统可实现一套键鼠全管控,轻松完成各业务系统的接管使用。席位管制员在操作本地画面数据的同时,也可互动、共享至其他席位显示端和大屏。配合人机分离,建立快速、可靠和安全的访问通道,高效信息化和智能化的管制指挥系统,显示器、键盘、鼠标等设备更少,简化办公桌面提升更高的效率和舒适度。




系统功能

System advantages

坐席分屏功能

根据业务需求,Phinx系统可进行 4 等分、1 大 3 小或者客户特定需求的分屏。4 等分屏幕上接管的工作站可直接操作,也可投屏到主控屏幕操作,简化操作员桌面,节省投资。







可视化接管、推送、通讯协作功能

Phinx系统不仅具备一机一屏、一机双屏、一机三屏和一机多屏的一键接管、一键推送、键鼠跨屏操作功能,还同时具备通讯协作功能。系统可设定热键,对多屏主机信号,或者多个主机的任意屏幕信号(最高可达 100 屏)进行热键配置,并可一键调用,也可通过 OSD 菜单调用。调用后,鼠标可在任意多屏幕的任意组合(1*N 或者 M*N)上进行鼠标跨屏操作,无需任何其他操作。如接管信号被其他席位接管,可向其他席位发出接管请求,对方席位可同意、视频模式或拒绝;操作员可将信号一键推送到其他席位,其他席位弹窗可选择拒绝、视频模式或操作模式。

分级权限要求

在指挥、调度、控制中心等应用场景中,各专业坐席只能控制本专业工作站,如各专业坐席位置调整,可通过Phinx系统权限设置在不调整硬件的情况下,分配对应的访问权限到对应的坐席岗位。分级权限可以按需要进行配置。






重点航班保障

针对重点航班保障,最大程度的保障飞行期间的安全。因此对管制人员的权限级别和要求系数更高,主任级可通过Phinx系统 OSD 菜单调用切换到对应的工作站并设置相应的权限,支持独占接管、全权控制、仅查看信号、完全禁止访问,主任拥有的权限可以由主任再重新分配到每个管制员,每个管制员拥有自己的属性完成相关的工作内容。加强相互间的互调协助能力并各司其责,大幅度的助力提高飞行安全保密和准确性。




可视化拼接功能

Phinx系统无需额外配置拼接器即可实现 DLP、LED、液晶屏等的拼接功能,支持任意分辨率大屏幕的拼接。既减少了设备数量,也降低了信号转换次数,从而增加了系统稳定性。系统拼接控制软件支持 window 系统、B/S 架构或者 iPAD 设备等,所有信号以及大屏均支持回显,可实现可视化投屏和可视化监视。相比其他厂商单独配置拼接器的方案,本方案仅需在Phinx主备主机插入拼接卡,和全冗余形成一个整体,即可实现不仅坐席全冗余高可靠,拼接系统同样可实现全冗余高可靠双备份;同时在必要时,席位还可直接推送信号至大屏幕。




运行维护平台

坐席系统作为航空交通指挥与控制应用场景中的重要组成部分,必须搭载专业的运维管理系统,保障其持续稳定、安全运行。Phinx系统运维管理在充分整合、简化流程的基础上,将先进的信息技术、数据融合技术和数据分析技术等有效综合运用在系统运维管理中,提供有效的硬件状态反馈、故障分析管理、异常告警管理、对数据统计分析管理、日志查询管理,并扩展坐席系统操作管理等功能,全面提升坐席协作系统运维管理水平。




多种格式、分辨率图像信号接入

单链路分辨率达 3840×2160P@60Hz(可设置兼容 4096×2160P@60Hz)3840×600P@60Hz、1920×1200P@60Hz、1080P@60Hz及以下信号时,Phinx系统可实现无损像素对像素传输,无图像失真 ; 支持 HDMI、VGA、DVI、DP、AV、SDI 等信号接入。



音频在席位间、席位和电脑间双向传输

席位可用Phinx系统 OSD 菜单任意调取接权限范围内的工作站的音频监听,音频和视频同步而不会出现唇音不同步或者音视频不同步现象;席位也可将音频传送到工作站拾音器实现语音控制或者语音广播控制;席位间操作员可互相之间实现音频对讲功能。


多功能端口设计,多种规格可选

Phinx系统主机可根据需求从 36-576 光纤端口之间进行配置。每一个光纤端口均为全功能端口,既能支持接入输入节点,也能支持接入输出节点。无需在Phinx系统主机上进行配置,任意输入和输出节点连接主机的方式如网络交换机一样,在任意端口上进行即插即用,自动识别、恢复信号。


USB 设备接入支持

通过Phinx 系统,调度控制中心各专业坐席均可连接键鼠和 U 盘。键鼠可通过热键或者 OSD 菜单调用切换到对应的工作站;U 盘可根据操作员需要打开通道,正确识别U 盘并进行读写和安全退出。每个节点支持 4 个 USB 口。USB 数据可根据需求额外配置 USB 数据专用通信主机进行管理。






            


        分布式非 IP 纯光纤可视化坐席协作系统

            Distributed & Optic KVM Collaboration System

            主机+输入输出节点







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